二战最大口径的火炮有多大？

火炮在一战和二战中，均被称为“战争之神”，又被称为“战场铁锤”，是战场最主要的杀伤武器之一。

我们知道，常规性火炮的口径一般为88ｍｍ－－203ｍｍ，口径大于210ｍｍ的火炮，一般称之为大口径火炮。

不过实战中确有一些火炮中的怪兽，它们不仅体积巨大，口径惊人，而且威力更是惊人。

史上最著名的大口径火炮，是二战时期德国制造的古斯塔夫重炮，又名多拉，口径达800ｍｍ，是铁轨炮。因口径太大，所以炮弹十分笨重巨大，要用坦克把弹药推进炮膛里，后坐力也很大，一开炮，就后退十几米，铁路要是不直他就完了。德国战败前，就被拆了。

实际上，超过800mm的重型铁道炮的设计，可以追溯到20世纪30年代中期。据说火炮工程师能接到这个任务，还是拜法国在法德边境修建的号称当时世界上最为坚固的防御工程--马奇诺防线所赐。

1934年，德国陆军总司令部，委托克虏伯公司设计一型重型火炮，条件是：能摧毁马奇诺防线上的堡垒，还能在法军火炮射程之外开火，炮弹能击穿７m厚的钢筋混凝土，或１米厚的装甲钢板。

当时克虏伯公司资深工程师埃里希·米勒，按照军方的要求进行相关技术论证。

最终他认为这种重型火炮的口径在800mm左右，重1000吨以上，炮管长至少30米，而炮弹重量将达到７吨。

如此巨型火炮，需要用双轨式铁路炮架来承载，且炮管只能在炮架上做上下运动，而左右旋回则要靠炮架在环形轨道上移动来实现。

德国陆军也对这种设计十分满意，随即向克虏伯公司订购２门800毫米铁道炮。

克虏伯公司掌门人阿尔弗雷德·克虏伯，更是以其父亲的名字给首门炮命名为“古斯塔夫”，而第二门炮用首席设计师米勒妻子之名命名为“多拉”。

“古斯塔夫”铁道炮全重1350吨，长47.3米，宽7.1米，高11.6米，炮管长32.5米，最大仰角48度，平均30～45分钟发射１发炮弹。

在发射７．１吨的穿甲弹时，初速为720米／秒，最大射程为38000米；在发射4.8吨的高爆弹时，初速为820米／秒，最大射程为47000米。

实际上，在一战时，德国就造出来一种超级大炮—巴黎大炮。因这种火炮首次轰击了巴黎，人们就为它取名“巴黎大炮”。由德国克虏伯兵工厂的火炮设计师艾伯哈特设计、董事费利茨·劳森贝尔格监制的。尽管该炮的口径不算太大，只有210毫米左右，可是它却显得又高又大，堪称火炮中的“巨人”，其炮管长近37米，倘若把它竖起来，足足有十几层楼高，真是令人望而生畏！这门炮全重达750吨。“巴黎大炮”因其射程之远、威力之大一下子轰动了整个欧洲和世界。

不过，二战时期制造的最大口径火炮还不是德国的多拉火炮，而是美国制造的迫击炮，是专门为盟军正面攻破德军齐格非防线而秘密设计和制造的。该迫击炮的炮筒重6吨，口径为914毫米，炮座重7吨，发射的弹头重约1700公斤。射程达到10千米，战时仅建成1门，没有来得及投入实战。后来，美国还制造了大口径原子炮。

那么，二战后，各国为何再也没有研究大口径火炮这种超级武器呢？

我们评价一种武器的性能优劣，除了要看战技指标的高低外，重要的是看为了达到预期战术技术要求，所采用的设计方案的弹道性能是否优越。首先，二战后攻击精确度更高更远的武器—导弹出现。与导弹相比较，超级火炮的精确度真的无法把握。如从1918年3月23日至8月9日，3门“巴黎大炮”从不同位置向巴黎共发射了300多发炮弹，其中只有180发落在市区，其余的落在了郊外，造成200多人死亡、600多人受伤。而口径更大的其它两种火炮的精确度更不用说了。

其次，操作麻烦。为了解决这些庞然大物的机动问题，专门为它设计了有轮缘的特制车轮，可以在机车轨道上滚动，巨大的铁路旋转盘可以使火炮作水平转动以改变射击方向。此外，装弹都成问题，如巴黎大炮的炮弹重达1.25吨，发射一次要用195公斤的火药。

再次，炮管寿命短。如巴黎大炮在炮弹的发射过程中，对炮膛的磨损十分严重。为了充分利用资源，每发射完50发炮弹后，磨损严重的炮管会送回工厂扩充内膛，改造成238mm的炮管，送回前线继续使用，据说最后有的炮管甚至扩充到了260mm。“巴黎大炮”一共只造了3门，前后总共使用了140天左右就“寿终正寝”了。

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发布媒体：好百科 作者：历史蓝老师