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其中一个黑匣子找到了，但破损严重，意味着什么？

科学美少男 2022-03-24 浏览103次

根据央视网消息，其中一个黑匣子已经找到。目前，还不清楚是具体哪一个，但被发现的黑匣子破损严重。黑匣子中的数据是分析飞机失事原因的关键，黑匣子破损会不会影响到里面的数据？

黑匣子找到的第一时间，现场的视频也已经发出来了。从视频中可以看到，工作人员手里拿着一个已经发生变形的圆柱体物体，那个就是黑匣子。黑匣子不是黑的，而是亮橙色，也不是方的而是呈圆柱体结构。不过，这并非黑匣子的完整结构，但这部分是黑匣子的核心部件，装有关键数据的储存器就在圆柱体中心，被多种材料，层层保护着。至于存储的是哪些数据，目前还不能确定，因为黑匣子有两个。

其中一个黑匣子被称为飞行数据记录仪（FDR），记录着飞机的一切飞行参数，包括高度、空速、航向、垂直加速度、襟翼运动、燃料等80多项参数。一般情况下，大部分参数是用不上的。经常使用的参数会与卫星、雷达进行实时同步传输。不过，在调查飞机失事原因时，很多不常用的参数就能用上，甚至能直接指明飞机失事的前因后果。

另一个黑匣子为驾驶舱通话记录器（CVR）,该仪器上有四条音轨。通过对耳机、麦克风、驾驶舱、机组人员的广播进行录音，从而分别录制驾驶员之间的对话，机组人员与地面工作人员对话，驾驶舱内的环境声音，包括仪器指示音、报警音，环境噪声，还有飞机内的广播。

黑匣子的结构

视频中找到的黑匣子已经发生了变形，想要知晓数据是否被破坏，就要弄清楚黑匣子的结构。东航MU5735的型号为波音737-800，机龄不到7年，在2015年交付使用。上世纪90年代以后的黑匣子，一般为第三代黑匣子。完整结构大致如下图所示：

黑匣子主要分为两个部分，基座和坠毁生存记忆单元（简称CSMU）。

圆柱体结构的就是CSMU，主要由四层构成，它们像套娃一样嵌套在一起，由外到里，分别是被涂上橙红色油漆的装甲防护层，绝缘层，防寒保温层，最后是存储器。存储器外壳是一层薄薄的铝，里面是存储音频或飞行参数的堆叠内存片。

CSMU外侧，还有一个灰色的小圆柱结构为水下定位信标机(ULB)。如果飞机坠入大海后，信标机在撞击过程中损毁，那么找黑匣子真的就是大海捞针了。

黑匣子的基座与飞机连接，带有内置电源，还有控制板。用来接收飞机传感器或收音器传输过来的信息，然而将其转化成数字信号，传递给内存片进行存储。

基于以上黑匣子的介绍，便可知晓，最终我们想要找到的东西，其实是CSMU中的内存片。哪怕是黑匣子的基座完全变形，或者CSMU外面的三个保护层皆损坏，只要不影响到最中心的内存片，数据就不会丢失。

根据视频中黑匣子的CSMU部分还具备较为完整的结构，仅个人猜测内部的内存片应该完好无损，也就是说数据大概率并损坏。

数据恢复

实际上，黑匣子的存储器，甚至其中的内存片受损，也有可能挽救。2021年，印尼SJ182航班型号为737-500，在起飞不久后，同样发生了高速俯冲坠入海面。当时，黑匣子打捞上来之后，要不是因为外面刷了橙黄色漆，非专业人员还真无法辨别出是黑匣子，可以说是面目全非。

即使是这样，印尼民航局还是把其中的数据恢复了。调查人员从两侧发动机以及油门数据得出了坠海事件的起因：原来是飞机在自动驾驶过程中，两边的发动机油门大小不一致，导致两边推力不同，飞机发生偏转、滚转。此外，从操作数据得出，事情发生后，在慌乱中的飞行员也没有采取正确的操作，还让滚转进一步升级，最终俯冲坠海。