又一种新造型的飞行汽车即将起飞，这次它长得像四轴无人机

昨天我们聊过丰田最新的飞车项目，有很多眼睛雪亮的群众指出了问题的关键：无人机就无人机，非要叫什么飞行汽车。

无人机和飞行汽车当然是有本质区别的，一个不载人，一个要载人。丰田飞车的愿景是点燃 2020 年东京奥运火炬。

按理讲，一辆无人机去点火炬这事儿算不上什么突破，采购一架可以火中取栗的大疆就行了，偏偏载人飞行才是充满挑战的事。

2017 年的第 52 届巴黎航展还有两个礼拜开始，除了传统的飞行器大会展，今年铁定会参展的就是飞行汽车了。

今天要介绍的是一台叫 Workhorse Surefly 的两座飞行汽车，两吨重，采用电动四轮直升机布局，每个角落配有两个反转螺旋桨，一个汽油发动机，最高时速为 70 英里/小时。

光看长相，谁都会好奇，这不就是四轴飞行器加了两个座吗？再加了个雪橇式的直升机起落架。这款号称“飞行汽车”的新物种就是四轴飞行器和直升机的杂交。

好吧，即使它是个确凿无疑的四轴直升机，至少看起来是一辆突破了续航和承重的电动大型四轴飞行器。

Workhorse 最能取悦人心的是在关键构造方面的专业保障。

Workhorse 已经制造了增程卡车，而 Surefly 飞车则采用了 BMW 600cc 的双缸发动机，这款发动机已经在宝马产品中使用。

在研发飞车之前，该公司还制造出了可以商业使用的 Workhorse HorseFly 无人机，因此在开发商用飞机飞行控制系统方面积累了丰富的经验。

Horsefly 是一个八角形快递无人机，可以停靠在一个运输卡车的车顶上，由工作人员绑定一个包裹，运输完成后，然后在快递路线的新位置与母车相遇。

Workhorse 还开发了一个专门的快递系统，并且还与 United Parcel Service（UPS）合作，将无人机纳入日常快递操作。

Horsefly 可以持续飞行 30 分钟，可以携带重达 4.5 公斤的包裹。

不过直到现在，Workhorse 的载人飞车究竟何时正式亮相升空还不知道。

整整一百年前的 1917 年，飞行汽车之父格伦·寇蒂斯（Glenn Hammond Curtiss）想把用铝制的装有三只翼展 12 米的 Autoplane 送上天，在几次短距离飞行式跳跃之后宣告失败。

航空技术和汽车工业长足进步一百多年后，汽车应该有充足的理由飞起来了吧。

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发布媒体：好百科 作者：TechPunk